Veja como aumentar a vida útil da embreagem: não apoie o pé no pedal, não segure o carro na subida com ela e evite sobrecarga. Segundo a Schaeffler, ela dura de 80 mil a 100 mil km na maioria dos casos.
Quais peças formam o kit de embreagem?
O kit de embreagem reúne platô, disco e rolamento, e às vezes um atuador. A informação é da ZF Aftermarket, dona da marca SACHS.
A embreagem não é uma peça única. Quando o mecânico fala em trocar o kit, está falando desse conjunto, e não apenas da peça que parece gasta.
Quantos km dura a embreagem?
Segundo Airton José do Prado, da Schaeffler, a embreagem dura de 80 mil a 100 mil km na maioria dos casos.
Ele diz que há muitos relatos de durabilidade maior. Use a faixa como referência de quando começar a prestar atenção na peça.
Rodar na cidade gasta mais a embreagem do que na estrada?
Gasta. A ZF Aftermarket afirma que veículos que rodam muito na cidade desgastam mais a embreagem que os de estrada. Quem usa o carro sobretudo no trânsito urbano deve tratar os cuidados abaixo como rotina, não como detalhe.
Pode apoiar o pé no pedal da embreagem?
Não. A Schaeffler orienta a não deixar o pé apoiado no pedal, porque até o peso do pé causa desgaste.
Vídeo: Dicas práticas para aumentar a vida útil da embreagem I Mecânica Fácil, do canal Mecânica Fácil.
É um hábito comum, principalmente no trânsito parado, quando o pé fica ali só descansando. O ajuste é simples: use o pedal apenas na hora de trocar de marcha e tire o pé dele no resto do tempo. Não custa nada e protege a peça.
Por que não segurar o carro na subida com a embreagem?
Porque manter o carro em aclive com a embreagem patinando reduz a durabilidade, segundo a ZF Aftermarket. É o chamado controle de embreagem: o motorista equilibra o pedal para o carro não voltar.
A Schaeffler recomenda evitar essa técnica em subidas e usar o freio. A ZF acrescenta que o freio de estacionamento ajuda na saída da subida.
Dica: na subida, o freio segura o carro. A embreagem fica só para a troca de marcha e para a saída.
Que hábitos de direção desgastam a embreagem mais rápido?
Três hábitos pesam mais, de acordo com ZF Aftermarket e Schaeffler:
- Trocas frequentes de marcha: reduzem a durabilidade da peça.
- Arrancadas com rotação alta: também reduzem a durabilidade.
- Marcha alta com rotação muito baixa: a Schaeffler cita passar em quebra-molas em quarta marcha sem reduzir.
O quebra-molas é o exemplo mais fácil de lembrar. Antes dele, reduza a marcha em vez de passar em marcha alta.
Sobrecarga e reboque afetam a embreagem?
Sim. A Schaeffler orienta não rebocar nem transportar carga acima do peso homologado, que é o limite definido para o veículo.
A ZF também recomenda evitar a sobrecarga. Quem viaja com o porta-malas cheio ou usa o carro para reboque deve checar esse limite antes de sair, e não depois que a embreagem der sinal de problema.
O que fazer ao sentir cheiro de queimado?
Pare de usar o controle de embreagem e use o componente o mínimo possível. A orientação é da Schaeffler.
O controle de embreagem é aquele equilíbrio do pedal para segurar o carro, usado em subidas. Insistir nele com a peça já cheirando a queimado só aumenta o desgaste. Na subida, volte ao freio, como visto acima.
O que verificar ao trocar a embreagem?
A troca bem feita vai além do kit novo. A ZF Aftermarket e a Schaeffler listam estes cuidados:
- Troque o kit completo: platô, disco e rolamento.
- Verifique vazamentos que contaminem a peça nova.
- Troque o fluido por inteiro se o acionamento for hidráulico, incluindo o de freio quando o reservatório é compartilhado.
- Limpe a caixa seca e o sistema de acionamento antes de instalar.
- Aperte os parafusos em sequência cruzada, com o torque da montadora.
Segundo a ZF, também é preciso conferir garfo, buchas, pinos, tubo guia, eixo primário, face do volante, guias da caixa e rolamento piloto.
O que estiver desgastado deve ser substituído. Já a Schaeffler alerta que parafusos apertados de forma irregular causam trepidação e desgaste.
Por que esperar na ré após pisar no pedal?
Porque a maioria dos modelos não tem sincronizadores e a marcha pode raspar. A ZF Aftermarket orienta esperar de 4 a 5 segundos após acionar o pedal antes de engatar a ré.
Conte mentalmente e engate com calma: com pressa, a marcha pode raspar.
Conclusão
Dá para fazer a embreagem durar a faixa de 80 mil a 100 mil km, ou mais, com hábitos simples:
- Pé fora do pedal quando não estiver trocando de marcha.
- Freio, e não embreagem, para segurar o carro na subida.
- Sem sobrecarga: respeite o peso homologado.
- Rotação adequada: reduza antes de quebra-molas e evite arrancadas com rotação alta.
- Na ré, espere de 4 a 5 segundos após pisar no pedal.
Se sentir cheiro de queimado, pare de usar o controle de embreagem. Na troca, peça o kit completo e a checagem de fluido e vazamentos.