No Latin NCAP, o Chevrolet Tracker com 6 airbags tirou 5 estrelas e o Fiat Pulse testado ficou com 2. Segurança é só parte do custo-benefício de um SUV, mas é a que tem nota oficial. Veja os números.
Qual SUV tem o melhor custo-benefício?
Depende do que pesa mais para você, e nenhum modelo vence em tudo.
Vídeo: Qual melhor SUV custo-benefício? TOP 5 em 2025, do canal Review Das Reviews.
Na segurança, há dois resultados oficiais do Latin NCAP: o Tracker com 6 airbags tem 5 estrelas e o Pulse testado tem 2 estrelas.
Preço de tabela, consumo e itens de série mudam por versão e por época. Por isso, este post não monta ranking: confira a lista de preços da montadora antes de decidir.
O que define um SUV com bom custo-benefício?
Compare o que você paga com o que recebe de volta, olhando estes critérios (veja também os melhores carros custo-benefício):
- Preço de compra: o valor de tabela e o que a concessionária realmente cobra.
- Manutenção e revenda: quanto o carro custa para manter e quanto vale depois.
- Itens de série: o que já vem na versão que você pode pagar.
- Consumo e espaço: gasto com combustível e porta-malas.
- Segurança: airbags, controle de estabilidade e nota em teste independente.
Por que olhar a nota de segurança além do preço?
Porque é o único critério da lista com avaliação feita por um órgão externo, com protocolo público. Preço e consumo você compara em tabela. Já a resistência a uma batida só aparece em teste.
Preço de tabela é o mesmo que preço de compra?
Nem sempre. O preço de tabela é o valor de referência da montadora para uma versão. Desconto, frete e opcionais mudam o que você paga, então compare sempre versões equivalentes e pergunte o valor final.
Qual a nota de segurança do Chevrolet Tracker no Latin NCAP?
O Tracker com 6 airbags e controle de estabilidade (ESC) de série recebeu 5 estrelas do Latin NCAP em novembro de 2022.
A nota vale para essa configuração testada. Se a versão que você olha tem menos airbags, o resultado não se aplica automaticamente.
Qual foi a pontuação do Tracker em cada categoria?
Ele foi melhor na proteção de adultos e crianças e pior na proteção de pedestres:
| Categoria | Pontuação |
|---|---|
| Ocupante adulto | 91% |
| Ocupante infantil | 92% |
| Pedestres e usuários vulneráveis | 54% |
| Assistência à segurança | 83% |
A nota mais baixa, 54% em pedestres e usuários vulneráveis, é o ponto a observar se você roda muito em cidade.
O que o Latin NCAP registrou de problema no Tracker?
O órgão registrou fogo na região do pré-tensionador após o teste lateral de poste. Segundo o Latin NCAP, o mesmo evento já havia motivado um recall.
Atenção: em carro usado ou recém-comprado do modelo, pergunte à concessionária se o recall foi feito.
Qual a nota de segurança do Fiat Pulse no Latin NCAP?
O Pulse testado recebeu 2 estrelas, na publicação de 14 de dezembro de 2023 do Latin NCAP.
A versão avaliada tinha 4 airbags de série e ESC com pontuação máxima. Ou seja, a nota baixa não veio da falta de controle de estabilidade.
Por que o Pulse ficou com apenas 2 estrelas?
Os airbags de proteção da cabeça cobriam só os bancos dianteiros. Isso limitou a nota, segundo o Latin NCAP.
Quem leva passageiros atrás com frequência, principalmente crianças, deve pesar esse ponto. É um critério que o preço de tabela não mostra.
Vale a pena comparar SUVs só pela nota do Latin NCAP?
Não. A nota vale para a versão e o protocolo testados, e mostra só a segurança. O Tracker, com 5 estrelas, ainda teve 54% em pedestres.
Use a nota como filtro, junto com preço, manutenção, consumo e itens de série da versão que cabe no seu orçamento.
Conclusão
Não há um SUV com custo-benefício único para todos. O que os resultados oficiais mostram:
- Chevrolet Tracker com 6 airbags: 5 estrelas no Latin NCAP (2022), com 54% em pedestres.
- Fiat Pulse testado: 2 estrelas (2023), com airbags de cabeça só na frente.
Antes de fechar negócio, compare versões equivalentes na lista de preços da montadora e confira airbags e ESC da versão que você vai comprar.